蔚来全战略蓝图中的虚拟电厂分析如下：VPP的基本概念与功能：定义：虚拟电厂是一个能够实现电动车与电网互动的系统。功能：当电网供电过剩时，电动车可以充电；当电网供电不足时，电动车可以放电，以维持电网的供需平衡。
虚拟电厂（VPP）是一个沈斐一直追求的梦想，他是蔚来电源管理副总裁，致力于在电动车与电网之间发掘新的商业机会。VPP能够实现电动车与电网的互动，当电网供电过剩时，电动车可以充电；当电网供电不足时，电动车可以放电，以维持电网的供需平衡。
1、月16日，小鹏车主和部分蔚来车主的微信群炸开了锅。据车主反馈，车辆的车机系统出现大面积断网，车机内部显示有信号但无法正常联网。虽然断网期间车辆可以正常行驶，车机系统亦能正常操作，但诸如在线音乐，导航信息，车载智能语音系统等功能通通无法正常使用，这引起了大批车主的不满。
2、月16日早，有大量蔚来和小鹏车主在自家app、微信群中反应，车子出现断网现象。这个“断网”跟我们手机断网出现的问题差不多，即车子能正常驾驶，但车机系统的在线音乐、实时导航之类的依赖网络的功能则无法正常使用。想想之前特斯拉的APP打不开事件，让人不禁怀疑，忘续费这种事是不是发生了人传人现象。
3、自11月24日以来，蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌112%、282%和215%。 文，左茂轩、宋豆豆 近日，造车新势力陆续公布了11月的销售数据。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车持续创造新的月销记录，中概股造车新势力“三剑客”继续稳居第一阵营。
4、万元。同时还有在二手车网站显示今年新上市的小鹏G3 520i版本，官方标准的是128万元，行驶了100公里，只需要198万元，租车公司的拿车价格大概是11万元左右。 因此爆料者认为：小鹏汽车销量不实，通过二手车市场低价卖车的方式也对正规渠道购买新车的车主和加盟直营店商家造成了财产损失。
5、选车理由 今年1月份的时候，很偶然的在抖音看到了北京蔚来中心的短视频，真的是被ES6惊艳到了，因为正好家里要换车（2011年的悦动），于是各种逛论坛，看评测视频。
6、年成立的威马是国内造车新势力中最早实现量产交付的品牌，2019年交付量仅次于蔚来位居第二，但近几年销量每况愈下，去年仅卖出不到3万台新车。今年一月初，威马宣布全系车型价格上调，涨幅高达5万-5万元不等。威马汽车在公告中坦言：“活下去”成为行业共识，“盈利”成为公司追逐的目标。
中国移动。根据查询有驾网显示，蔚来的车机网络采用的均为中国移动物联网卡，运营商为中国移动。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立。
月16日早，有大量蔚来和小鹏车主在自家APP、微信群中反应，车子出现断网现象。这个“断网”跟我们手机断网出现的问题差不多，即车子能正常驾驶，但车机系统的在线音乐、实时导航之类的依赖网络的功能则无法正常使用。想想之前特斯拉的APP打不开事件，让人不禁怀疑，忘续费这种事是不是发生了人传人现象。
蔚来车流量用的物联网的卡。根据查询相关公开信息显示，蔚来车用的是物联网的卡，买的流量池那种，有人用的多有人用的少，没超就不用管了。
蔚来汽车断网可能由以下情况导致：运营商网络问题：运营商网络故障或维护，会使车辆与网络的连接中断，导致车辆APP端远程控制出现异常。车辆网络设置问题：如果车辆的网络设置出现错误，例如密码输入错误、连接的网络信号差等，可能会导致车辆无法正常联网。
蔚来车流量用的物联网的卡。根据查询相关公开信息显示，蔚来车用的是物联网的卡，买的流量池那种，有人用的多有人用的少，没超就不用管了。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC蔚来ES蔚来ES蔚来EP蔚来EVE等。
奔驰车辆内置的SIM卡位于后备箱上方，可以轻松取出并更换。 奔驰车内的SIM卡是专为奔驰服务设计的，出厂时已放入卡槽内，以便将车辆设备连接到车载网络。 ATSL流量卡是车辆用的，用完后可充值，若需更换，可前往中国银行、中国联通或中国电信等运营商处办理。
小鹏车流量能给手机用。流量就是可以上网，可以上网的时候使用这些流量就是可以起到了一个舒畅作用，上网的时候使用这些流量基本就是可以浏览图片或者是看视频，还有看一些小说之类的，有了这些流量以后，上网就会更加的方便。
结论先行吧，相比于特斯拉的NOA，蔚来的NOP领航辅助要内敛太多，它更像是一个内向求稳的孩子，做什么事之前都会用更长的时间思考和观察，而后再作出决定。并且在要做决定之前，还会一直碎碎念的提醒你：“帮我看着点，帮我看着点”。 NOA和NOP，你很难严格的说出孰好孰坏，他们更像是性格截然不同的两个人。
如果把华为和造车放在一起，首先想起的肯定是创始人任正非所说的话，“华为绝不造车、永远不造车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分--边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。”任正非敢说，大众敢信。
日前，有消息称，华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来。知情人士透露，“不一定是华为出资，可能会通过旗下的基金进行投资。”关于华为造车问题，一位汽车行业资深分析师直言，如果华为真的造车，也并不意外，因为华为需要大体量的业务才能养活那么多人。
华为入股长安蔚来，并非不可能，也不能确保华为在中长期的时间不造车，不过在当下，不用考虑华为造车事宜。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近，有传言称华为有意入股长安蔚来这样一家成立仅两年，目前还毫无产品的新能源汽车公司，知情人还说，华为不一定会出资，可能会通过旗下的基金进行投资。对此，华为回应说没听说此事，长安汽车则没有给出回应。
1、新能源车OTA是OvertheAir（空中）升级的缩写，它允许对新能源汽车进行远程操控和系统升级。具体意义如下：远程更新软件：OTA技术使得新能源汽车可以像智能手机一样，远程接收并安装软件更新。这些更新可能包括新功能、性能改进或系统修复等。提升用户体验：通过OTA升级，车辆可以不断获得新的功能，提升驾驶体验。
2、汽车OTA，即Over-The-Air技术，是一种通过移动通信接口实现软件远程管理的技术。这种技术不仅被广泛应用于智能手机领域，也逐步渗透至汽车行业，特别是新能源汽车领域。汽车OTA的更新范围广泛，包括人机交互、自动驾驶、动力系统和电池系统等多个模块。
3、汽车OTA升级就像电脑视窗系统的升级，也可以理解为手机系统的升级。每次升级都可以改进、修补漏洞或获得更多功能、性能提升或视觉效果提升，这种更新是通过联网后在线检测、版本匹配、将新代码下载到本地，然后执行安装、验证等程序。
4、OTA升级，即Over the Air Technology，是一种空中下载技术，涵盖固件升级和软件升级两大类别。在汽车行业，随着新能源汽车的崛起，OTA技术为车辆升级带来了前所未有的便捷与智能。回顾往昔，汽车升级往往意味着车主需亲自驱车前往4S店，通过店内设备完成繁琐的升级过程。
5、【太平洋汽车网】OTA全称“Over-The-Airtechnology”，即空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。OTA技术最早2000年出现在日本，目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机。随着新能源车的普及，汽车OTA远程升级逐渐进入视野。
