1、团车网被曝全员在家待岗领最低工资2 据车市物语报道，团车网去年下半年绩效奖金全员未发，12 月 30 日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给 2000 元 / 月的最低工资。 今年1月5日，团车网正式发布公告，官宣步入造车阵营。
2、月21日，有报道称，团车网2021年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月的最低工资。
3、今天汽车圈又爆新闻，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗。拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。
4、反正你在学习，有的是时间我和精力，申请仲裁。 调整基本工资要有程序走的，不能随便扣的。
5、在关于优信的一则报道中称，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。也有内部人士称，优信下调了员工的公积金。
1、缺乏实质投入：团车网若无实质投入，仅宣称拥有“万能团队”，其造车计划的可信度将再次受到质疑。面对资本市场的狂热，消费者和投资者应当保持警惕，理性看待每一个宣称造车的案例，认清背后的商业逻辑和实际能力。综上所述，团车网的造车行为或许更多是营销手段，而非真心实意的产业布局。消费者和投资者应保持警惕，以免成为“碰瓷营销”的牺牲品。
2、团车网在一定程度上是可靠的，但关于其二网汽车销售的靠谱性，需要具体分析。团车网的可靠性 团车网作为一个互联网平台，其主要业务涉及汽车交易及相关服务。从合作动态来看，团车网曾与阿里巴巴达成战略合作，这在一定程度上证明了其市场地位和实力。
3、团车网若无实质投入，仅宣称拥有“万能团队”，其造车计划的可信度再次受到质疑。或许唯一的出路是收购众泰，但众泰自身的困境和转型之路能否助团车成功仍是个未知数。小牛电动车的成功案例，依靠众泰系资源推出的自由家NV，尽管在市场上反应不一，但也证明了这条路并非坦途。
4、还行，能比消费者自己砍价，便宜一些，有限，能送小礼品（鸡肋）。但是，作为消费者，有耐心、有恒心，多去几次，能买到比团购更便宜的车。
月21日，有报道称，团车网2021年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月的最低工资。对此，团车网相关负责人回应：“受散点式疫情影响，为避免大规模人群聚集，同时，为保持业务在未来得以有序发展，自2022年1月起暂停了线下车展业务，待疫情缓解后即刻恢复。
据车市物语报道，团车网去年下半年绩效奖金全员未发，12 月 30 日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给 2000 元 / 月的最低工资。 今年1月5日，团车网正式发布公告，官宣步入造车阵营。按照公告信息来看，团车网将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，进入电动汽车制造领域。
按照一辆车20万左右的价格，分别是20万，60万，100万和160万，对于没有门店，没有营销费用的各级员工来说，这个标准不低。这波带货只是一个开始，即便完成销售任务，还要担心未来指标会不会进一步提高；这波销售的绩效，有没有可能需要你完成下一波销售任务才能兑现。
这六名主持人，已经被无限期地吊销了主持人证，朱桢、程雷、倪琳三人被限制未来一年内不能在其他地方电视台出镜，而且工资待遇方面也给予了惩罚，在未来一年内，只能领取最低的工资，两年内的全部绩效也被扣除。还有陈蓉和房海燕还受到了被解除电视台的职务和合同的处罚。
如此悲观的销售前景下，“缺钱”是这轮疫情带给中国车企最大的感知，大部分车企不得不通过延缓发工资、按照比例发放工资、甚至开始拖延发放等方式来确保现金流。但是节流只是小打小闹，销量才是回流现金的关键所在，并且不仅仅是车企，更多的经销商需要依靠卖车才能维持下去。
可以用1000元体验一下，剩余的1000元进行稳定业务的投资本金。 进行基金定投 基金定投业务是市场当中最常见的高风险基金的投资方式，如果操作得当，赚钱的概率能够提高很多。 假设：选择了一个适合定投的基金，且该基金业绩很好。 2000元，拆分成12个月，每个月定投150元，13个月所有资金使用完毕。
团车网主要通过以下几种方式实现盈利： 广告收入： 团车网作为知名的汽车消费服务平台，吸引了大量汽车厂商和经销商的投放广告，通过展示广告内容，团车网能够获得可观的广告费用，这是其盈利的主要来源之一。 交易服务费： 团车网为消费者提供购车咨询、组织团购活动，并促成消费者与汽车厂商或经销商之间的交易。
团车网主要依赖以下几种方式实现盈利：广告收入 团车网作为汽车消费服务平台，吸引了大量汽车厂商、经销商以及消费者。这些厂商和经销商愿意在团车网投放广告，以扩大品牌知名度和产品销量。因此，广告收入是团车网盈利的主要来源之一。
团购网站是否靠谱，需要从4S店的盈利模式谈起。4S店在激烈竞争下，卖车利润微薄，因此开始寻求其他收入，如市场费用。市场费用来源于活动的组织，通过组织团购活动，4S店可以向厂家申请补贴，以此维持经营。团车网则利用这个机会，通过百度竞价获取关键词，吸引客户流量。
总结来说，团车网的造车行动或许更多是营销手段，而非真心实意的产业布局。面对资本市场的狂热，消费者和投资者应当保持警惕，理性看待每一个宣称造车的案例，认清背后的商业逻辑和实际能力，以免成为“碰瓷营销”的牺牲品。毕竟，对于任何创业者来说，造车并非易事，务实和诚信才是赢得市场信任的关键。
月13日，团车发布了第三季度财报。2021年第三季度，团车网净收入6110万元，同比减少39%；第三季度毛利润为4680万元，同比减少31%。这家以车展为主营业务的 汽车 零售平台经营状况正在受到挑战，团车网急需找到新的业绩增长点。
1、团车网团购在提供购车优惠和便捷服务方面整体表现不错，但也有一些需要注意的问题。优势： 价格优惠：团车网与多家汽车厂商建立了合作关系，能够获取更多的折扣和资源，为消费者提供较为明显的购车价格优惠。 一站式服务：团车网提供包括选车、购车、贷款等在内的一站式购车服务，为消费者提供了更加便捷的购车体验。
2、团车网团购的特点就是更具有吸引力。团购的本质就是帮助消费者分享优惠，而团车网团购更加突出了这一点，它会不断推出更多的优惠活动，这样可以更有效地吸引消费者的注意，从而获得更多的消费者。此外，团车网团购还有一个优点，就是可以提供更多的支付方式。
3、用户口碑良好。根据用户反馈，团车网在服务、价格、车型等方面都获得了较高的评价。大部分消费者对其提供的服务表示满意。总的来说，团车网在提供汽车团购服务方面表现出色，拥有丰富的车型资源、专业的购车指导、便捷的购车流程以及良好的用户口碑。
4、团车网的核心价值在于“诚信、透明、高效、低价”，这意味着他们承诺诚信合作，选择可靠的4S店，力求购车过程全面透明，让团购参与者无需遍寻全城，就能在团车网上以高效的方式以低价购得心仪车辆，这是他们追求为用户提供的优质服务体验。
5、团购的优势在于价格优惠和折扣力度。当参与团购的人数较多时，经销商给出的折扣可能会更大。但需要注意的是，团购价格可能因具体车型而异，而且必须确保团购车型在4S店提车，以避免购买到问题车。总之，团车网买车在价格上确实有一定优势，但需要考虑时间点和车型等因素。
1、综上所述，团车网的造车行为或许更多是营销手段，而非真心实意的产业布局。消费者和投资者应保持警惕，以免成为“碰瓷营销”的牺牲品。
2、业界对团车网的造车举动多持保留态度。以李想的公开炮轰为例，他指出团车网的造车行为更像是“碰瓷营销”，通过模仿蔚来、理想等头部企业的做法来吸引眼球。团车网的财务状况也不容乐观，2020年累计亏损已超过7亿元，其融资额仅5000万美元，且市值仅5560万美元。
